Aktualności

W zakładach koncernu Leonardo Aircraft we Włoszech odbyła się oficjalna prezentacja (tzw. Roll-Out) samolotu szkolno-treningowego Alenia Aermacchi M-346 Master, który zastąpi samoloty TS-11 Iskra.Siły Powietrzne otrzymają 8 samolotów wraz z możliwością dostarczenia przez Włochów 4 kolejnych. Razem z samolotami polska otrzyma także materiały eksploatacyjne, system informatyczny i pełną dokumentację techniczną.

Samoloty szkolno-treningowe M-346 Master są kluczowym elementem systemu szkolenia AJT, pozyskanego przez Polskę na podstawie kontraktu podpisanego w lutym 2014 roku, o wartości 1,167 mld zł.

Obecnie w bazie lotniczej w Dęblinie trwa zakrojony na szeroką skalę program dostosowywania infrastruktury na potrzeby wspomnianego programu AJT. Pierwsze samoloty mają trafić do Polski jeszcze w tym roku.


Pod koniec maja, wraz z wizytą prezydenta Barack’a Obamy w Wietnamie, zniesione zostało wieloletnie embargo na handel bronią z tym krajem. Jest to wyrazem coraz bardziej poprawiających się od kilku lat stosunków na linii Hanoi-Waszyngton. Wpływ na taki stan rzeczy ma również  ekspansjonistyczna polityka Chin, które Wietnam uznaje za wielkie zagrożenie. Zwłaszcza dotyczy to kwestii spornych obszarów na Morzu Południowochińskim. W tym wypadku interesy Wietnamu i USA są bardzo zbieżne.

W ciągu ostatnich lat Wietnam znacznie zwiększył wydatki na obronność. Wzrosły one z 1 mld USD w 2004 r. do 3,4 mld USD w 2013 r. Nadal stanowią one jednak niewiele ponad 2% PKB. Modernizacja sił zbrojnych jest bardzo pilna gdyż znakomitą większość wszelkiego typu sprzętu stanowią przestarzałe konstrukcje poradzieckie. W znacznym stopniu sytuacja ta dotyczy też lotnictwa wojskowego, które zarówno na współczesnym polu walki jak i w aspekcie deterencji odgrywa znaczącą rolę.

Już teraz wiadomo, że Wietnam jest potencjalnie zainteresowany zakupem kilkudziesięciu F-16 w starszych wersjach. Chodzi tu o maszyny wycofane ze służby i zmagazynowane w bazie Davis-Monthan w Tuscon w Arizonie – największym na świecie składowisku samolotów, popularnie zwanym Boneyard (pol. park sztywnych, cmentarzysko). Samoloty te miałyby być  poddane upgrade’owi do wersji Block-52. Zniesienie embarga oznacza jednak także, że tradycyjny dostawca broni dla Wietnamu – Rosja – także podejmie walkę o ten rynek zbytu. Możliwe jest więc również, że Wietnam wybierze samoloty rosyjskie. Oczywiście pojawią się też i inni potencjalni kontrahenci.


Zdaniem chińskich ekspertów ds. obronności, nowe chińskie samoloty transportowe już wkrótce zaczną trafiać na wyposażenie jednostek wojskowych. Docelowa ich liczba ma wynieść ponad 1000 egzemplarzy. Y-20 ma być także produkowany na rynek cywilny, a w przyszłości również oferowany na eksport.

Xian Y-20 ma możliwość przewożenia ładunku o wadze 66 ton, a jego masa startowa wynosi 200 ton. Tak duża ładowność oznacza, ze samolot jest w stanie transportować np. podstawowy czołg armii chińskiej – ważący 58 ton Type-99A2.

Z ładunkiem 51 ton maszyna ma zasięg 5100 km, podczas gdy z ładunkiem maksymalnym – 3700 km. Pierwsze serie samolotów będą napędzane silnikami importowanymi z Rosji, ale trwają już prace nad silnikiem rodzimej produkcji, który docelowo ma być montowany w Y-20.


Ministerstwo Obrony Portugalii ogłosiło, że posiadane przez tan kraj samoloty C-130H Hercules (w liczbie 5 egzemplarzy), zostaną poddane gruntownej modernizacji. Jest to niezbędne, aby samoloty mogły spełniać wymagania regulacji Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej UE. Koszt przeprowadzenia modernizacji szacowany jest na 32,3 mld USD.

Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna (ang. Single European Sky) to zbiór regulacji i przepisów prawnych, stanowiących kulminację wysiłków UE na rzecz reformy Zarządzania Ruchem Powietrznym. W związku ze stale rosnącym natężeniem lotów, niniejsze przepisy mają umożliwić bezpieczne, wolne od opóźnień, tańsze i przyjazne dla środowiska funkcjonowanie transportu lotniczego nad obszarem Wspólnoty.


Boeing zrealizuje dostawę 24 śmigłowców AH-64E Guardian dla Kataru. Kilka dni temu podpisano kontrakt wart ponad 667 mln USD – jak podaje na swoich stronach internetowych amerykański Departament Obrony. W ramach kontraktu Katar zakupił także jeden trenażer dla pilotów, sprzęt naziemnej obsługi technicznej oraz zestawy komunikacji radiowej systemu Tales. Kontrakt ma zostać zrealizowany do 31 maja 2020 r.

Produkowany przez koncern Boeing’a AH-64E Guardian jest znacznie unowocześnioną wersją śmigłowca AH-64D Apache. Śmigłowiec jest wysoce zdigitalizowany. Posiada on m. in. najnowocześniejsze systemy cyfrowej komunikacji oraz System Połączonej Dystrybucji Informacji Taktycznej (Joint Tactical Information Distribution System, JTIDS), który umożliwia precyzyjne zobrazowanie pola walki w czasie rzeczywistym. Guardian posiada także systemy umożliwiające kontrolę nad bezzałogowym statkiem powietrznym (UAV) oraz pełną zdolność IFR (Instrument Flight Rules – lot wykonywany wyłącznie na podstawie wskazań przyrządów, bez używania zewnętrznych referencji wizualnych jak np. obserwowanego położenia horyzontu).


According to Chinese sources there is increasing interest of the foreign states (Middle east and African countries especially) in buying Chinese drones including combat ones. The most popular among them is Cai Hong (Rainbow) UAV series. This include such a types like e.g. the armed CH-3 and CH-4 medium-altitude drones.

Today Egypt, Iraq, Myanmar, Nigeria, Pakistan, Saudi Arabia and the United Arab Emirates are known users of the CH-series. The main reason in that increasing interest is that Chinese manufacturing makes the aircraft affordable and therefore attractive to developing nations' militaries and those seeking affordable, yet expendable, reconnaissance asset – as says Robert Michelson, principal research engineer emeritus at the Georgia Tech Research Institute.


© 2022 BL BezpieczneLotnisko. All Rights Reserved.