Rzetelne Artykuły

     The risk: Infecting Humans with the Zika virus using
     The consequence: Other humans not yet infected with Zika virus
     The vulnerability: Humans infected with Zika virus
     The threat: Mosquito—specifically the Aedes aegypti and Aedes albopictus
     The tactic: Infected blood ingested by mosquito and transmitted to uninfected human by subsequent mosquito bite

Just like an accident that is examined by its chain of events, risks can be considered in the same way. If you break a link in the chain, then the accident or risk can be prevented or contained. The risk of a Zika virus infection can be examined and controlled in a similar manner.


Albania
Chociaż pierwsze plany powołania sił powietrznych w tym małym, położonym na Półwyspie Bałkańskim nad wybrzeżem Adriatyku kraju zrodziły się w 1914 r., ostatecznie nie doszły one jednak do skutku. Konsekwencją tego był całkowity brak jakichkolwiek albańskich jednostek lotnictwa wojskowego w okresie międzywojennym. Albańskie Siły Powietrzne (Forcat Ashtarake Ajrore Shgipetare) zostały sformowane dopiero w 1945 r., gdy Albania otrzymała od ZSRR kilkanaście samolotów myśliwskich typu Jakowlew Jak-9.


Rumunia
Mało kto dziś wie, że lotnictwo wojskowe Rumunii należy do jednych z najstarszych tego typu formacji na świecie. Jego narodziny datuje się na rok 1913. W okresie I wojny światowej Rumunia dysponowała flotą blisko 400 samolotów w tym ok. 300 myśliwcami Nieuport (różne wersje) i kilkudziesięcioma bombowcami Breuget-Michelin. Samoloty te Rumunia otrzymała od Francji, która też była ich producentem.


Republika Czeska
Czeskie Siły Powietrzne (Vzdušné síly Armády České republiky) dzierżą tradycje Czechosłowackich Sił Powietrznych, powstałych zaraz po rozpadzie monarchii austrowęgierskiej i uzyskaniu przez Czechosłowację niepodległości -  co nastąpiło w 1918 r.

W latach 20. XX w. lotnictwo czechosłowackie opierało się głównie na samolotach licencjonowanych1, ale stosunkowo szybko rozwijał się także rodzimy przemysł lotniczy. Już w latach 30. XX w. czeski koncern Aero, zlokalizowany w Pradze w dzielnicy Vysočany, stał się znany w Europie dzięki zaprojektowaniu wielu udanych typów samolotów. Do najważniejszych z nich należał bez wątpienia dwupłatowy myśliwiec Avia B-534, który stał się podstawowym samolotem myśliwskim czechosłowackiego lotnictwa. Obok koncernu Aero, powstał także koncern Letov, który pod koniec lat 30. XX w. , zatrudniał już ponad 1200 pracowników. Aneksja Czechosłowacji przez nazistowską III Rzeszę, przerwała ten okres istnienia czechosłowackiego lotnictwa.


Airshow China, in the southern city of Zhuhai, offers an opportunity to demonstrate its ambitions in civil aerospace. This is the reason why the J-20 was presented to the public officially.

Importance and advantages of stealth technology on the modern battlefield is obvious. Military watchers say J-20 is ‘clearly a big step forward in Chinese combat capability’ after its flypast at airshow in Zhuhai. Experts say China has been refining designs in the hope of narrowing a military gap with USA.


Końcowe dekady XX wieku to era ekspansji wszelakiej elektroniki na pokładach samolotów. Poczynając od klasycznej awioniki na elektronice służącej poprawie komfortu podróżowania pasażerów (konsole do gier, odtwarzacze filmów itp.) kończąc. Każdy nowy typ samolotu wyposażany jest coraz hojniej. Kiedyś w samolotach przeznaczonych do obsługi liniowych połączeń pasażerskich, awionikę udawało się zmieścić w specjalnych szafkach, w chwili obecnej zajmuje ona obszerne przedziały.


Początki istnienia Sił Powietrznych Republiki Chińskiej (Tajwanu) (chiń. trad.: 中華民國空軍; pinyin: Zhōnghuá Mínguó Kōngjūn; ang. ROCAF, Republic of China Air Force), datuje się na czerwiec 1946 r. kiedy to, w trakcie wojny domowej toczonej na obszarze Chin pomiędzy komunistami a nacjonalistami, powołano do życia ich kwaterę główną.

W trakcie wojny lotnictwo wspierało na miarę swoich możliwości wojska Czang Kaj-szeka1.


© 2020 BL BezpieczneLotnisko. All Rights Reserved.